如图（2）所示：以0—0线段切削刃）为基准，核算出1—12各点处的核算半径r。
也称第一后刀面，是主切削刃和后刀面之间的后角为零的窄面，它有安稳的拉削进程，避免拉刀摆尾的效果
（注：为了尽最大或许避免尺度偏差值对核算准确性的影响，故常选用核算尺度---核算长度和核算视点来核算）
以上各个半径便是标示点的相对0—0线的半径长度， 半径是进行刀具切削的各个点的规划制作的。
因为刀具的一部分是辅佐用的加工部分，则可以对刀具的外部半径进行圆整，最终考虑到加工刀具的精度问题取 为60mm.
减小切削宽度，下降切削弯曲阻力，便于切削包容在容屑槽内，然后改进拉削情况
拉削余量切除次序为：倒角——键测与大径——小径，拉刀切削齿的次序是：倒角齿——花键齿——圆形齿。实践选用分层拉削渐成式。
后边用d、h和y表明角齿、花键齿和圆形齿；用c、g、j和x表明粗切、过度、精切和校准齿；用w和m表明工件预制孔和拉削孔。
成形车刀又称为样板刀,它是加工回转体成形外表的专用刀具,它的切削刃形状是依据工件廓形规划的.成型车刀大多数都用在大量生产,在半主动或主动车床上加工内,外回转体的成型外表.
成型车刀的品种许多,依照刀具自身的结构和形状分为:平体成形车刀,棱体成形车刀和圆体成形车刀三种.它的长处和缺陷:安稳的加工质量,生产率较高,刀具的可重磨次数多,有效期长,可是它的规划,核算和制作挺费事,制作本钱高.现在多在纺织机械厂,汽车厂,拖拉机厂,轴承厂等工厂中运用.
2）圆形齿齿数初拟计划与花键齿相同，即拟切去A``余量，核算圆形粗切齿齿数为
取10齿，少切了 的余量，需添加一个精切齿，其齿升量为0.0075mm。这样，圆形齿段具有粗切齿6个，过渡齿2个，精切齿2个。
被加工零件如图（3）.所示，工件资料为：铁灰铸HT250；硬度HBS120；强度σb=240Mpa；工件长度L=20mm。
衔接柄部和后边各部，其直径与柄部相同或略小，拉刀资料及规范等符号一般打在颈部。
拉刀键齿旁边面应制出 =0°的修光刃f，其下应磨出侧隙角1°30′。工厂常在齿高为1.25mm及以下的刀齿上磨侧隙。
除校准齿和与其相邻的一个精切齿外，拉刀切削齿均磨制三角形分屑槽（表4-13）。因为在每个圆形齿上都存在着不作业刃段，圆形齿段不用磨分屑槽。
依据以上得到的成果，依照数据来进行刀具图的制作，制作 图一张。依据相关的要求拟定粗糙度等等的标示。（具体阐明见图纸）
标示廓形径向尺度时，应该选公役要求最严的1—12段廓形为尺度规范基准，其它各点
标示廓形径向尺度时，应该选公役要求最严的1—12段廓形为尺度规范基准，其它各点用廓形深度 见表（1—1）。
经过核算剖析，承认倒角齿拉削力最大，因而应核算拉刀倒角齿拉削力（表4-20、4-21和4-22）
1）花键齿齿数初拟花键过渡齿与精切齿的齿升量为0.04，0.03，0.02，0.01，0.005mm,逐渐递减，共切除余量A``=0.21mm。花键粗切齿齿数
取46齿，多切去了 的余量，应减去0.0125mm的齿升量。因而，减去一个精切齿并将齿升量调整为0.04，0.03，0.015，0.0075mm。后2齿齿升量 ，为精切齿，前2齿则为过渡齿。
被加工零件如图1.所示，工件资料为：灰铸铁HT250；硬度HBS120；强度σb = 240Mpa。
矩形花键拉刀工件资料为：灰铸铁HT250；硬度HBS120；强度σb = 240Mpa；工件长度L=20mm。
(2)规划的基本要求：依据相关要求完结一把成型车刀，还可以用该刀具加工出图示的工件。
式中， 为花键键槽宽最大极限尺度； 为拉削扩张量（查表得 =0.004mm）；
为拉刀键齿制作公役带宽，为确保键赤耐用度高， 应在制作范围内取最小值，这儿取
查表4—16得，花键齿、圆形齿的扩张量均为4um，则花键齿校准齿和圆形齿校准齿直径为
坚持拉刀与工件的最终相对方位，避免在拉刀行将脱离工件时因工件下垂而损坏工件已加工外表及刀齿。
