焊接和刃磨引起的热应力和热裂纹、有利于合理运用硬质合 金和新式复合材料、有利于刀杆和刀片的专业化出产。
1. 可转位刀片国标GB/T2076-1987 2. 类型由代表给定含义的字母和数字代号按必定 顺序排列所组成，共有10个号位。 3.任何一个类型刀片都必须用前7个号位，后3个 号位在必要时才运用。不管有无第8,第9两个号 位，第10号位都必须用短横线“-”与前面号位 离隔。
车削工艺特色 车刀分类 可转位车刀 一般车床典型结构 其他类型车床加工特色
端面车刀专门用于车削笔直 于轴线的平面。 (a) 一般端面车刀都从外缘向中心 进给； (b) 若端面上已有孔，则可选用由 工件中心向外缘进给的办法；
可以依据切削条件和加工要求刃磨出所需的形状和视点， 硬质合金使用较充沛。但其切削性能首要依据工人刃磨 的技术水平，与现代化出产不相适应。
刀片：硬质合金 类型：A312，A340Z A3—刀片形状； 12—主尺度；Z左切刀片；
堵截刀: 用于从棒料上切下已加 工好的零件，或堵截较小直径的 棒料，也可以切窄槽。
直头外圆车刀Ⅱ: 结构相对比较简单， 制作较为便利，通用性差，一 般仅适用于车削外圆。
90°偏刀Ⅲ: 因为主偏角为 90°，径向力较小，故适用于 加工阶梯轴或细长轴零件的外 圆面和肩面。
弯头车刀IV: 不仅可车削外圆 ，还可车削端面及倒角，通用 性较好。一般主、副偏角均做 成45°。
在制作和刃磨时，因为线线胀系数不同，易发生焊接热应 力、磨刀热应力 和裂纹。
用机械夹固方法，将刃磨好的但不能转位的刀片货到 头夹紧刀柄上的车刀。 夹紧结构：上压式；自锁式；弹性压紧式
宽刃精车刀Ⅰ: 切削刃宽度大于 进给量，可以得到外表粗糙度 较低的已加工外表，但因为其 副偏角为90°，径向力较大， 易振荡，故不适用于工艺体系 刚度低的场合。
1、外圆车刀 2、端面车刀； 3、内孔车刀； 4、堵截刀； 5、螺纹车刀；
车削大多数都用在完结反转外表、沟槽、端面、成 形面的加工；可完结单一轴线零件加工。
留意：端面车刀的主偏 角一般不要大于90°，否 则易引起“扎刀”现象 ，使加工出的工件端面 内凹。
