“在河钢集团石家庄钢铁公司，生产的精品棒材按块供货，不仅销路顺畅，而且利润十分可观”日前，《人民日报》头版头条文章《纵横正有凌云笔》点赞了河钢石钢的特钢精品。
河钢石钢的这款银亮材锯切段独家供应丰田汽车公司，采用它生产的钟型壳大范围的应用于丰田轿车全系列。说到它的“前世”，还得从17年前河钢石钢与丰田汽车公司的合作之初说起。
2002年，河钢石钢开始与丰田接触，首个回合下来，却被钢中氧含量这个难点绊住了。当时的河钢石钢主动提出要在一年内将钢中氧含量由60多ppm降到30ppm以下，出巨资与丰田汽车控股公司爱知制钢达成技术协议，邀请爱知制钢专家七次来石“会诊”，并派技术人员到爱知制钢学习。2003年10月，钢中氧含量神奇地降至30ppm以下，一举取得丰田汽车公司的二方认证双方合作的大门就此开启。
河钢石钢人不断探索前行，如今供丰田汽车的钢材钢中氧含量已经降至10ppm以下，并保持着每年向丰田提供1.2万余吨钢材的稳定供货量。
丰田钢成为河钢石钢产品升级结构调整的一个标志性产品，以丰田钢为发端，河钢石钢的高品质特钢逐渐受到了国内外知名汽车厂家的一致认同，多款产品替代进口大范围的应用于汽车变速箱、发动机等核心零部件上。
“合作以来，公司已向丰田汽车提供了20万吨高品质的产品。”河钢石钢销售经理陈丹说，丰田汽车公司如此“情有独钟”，就在于河钢石钢始终为客户提供增值服务，全力实现用户个性化需求。由此也引出了银亮材锯切段一波三折的“今生”故事。
近几年，在集团一直在优化产品结构和客户结构的过程中，河钢石钢创新思路，组建专门的客户服务团队，并将团队融入产线，让产线对接客户，唱响了一曲营销版的“春天的故事”。
客户服务团队走访丰田的某锻造公司时，客户表达了希望得到一种表面经过精加工的钢材产品，以减少零件生产前期工作量的意愿。以客户的真实需求为风向标，河钢石钢主动向高的附加价值产业链延伸，第一条银亮材生产线快速投产，百分之百达成丰田客户的“心愿”。银亮材大范围的应用于汽车制造、轨道交通、航空航天等高精尖领域，吨钢价格也比一般特殊钢棒材产品高出2000元，迅速成为河钢石钢的“创效明星”。
如果说，银亮材生产是针对客户的“痛点”，那么接下来的操作就是捕捉到客户的“痒点”。客户服务团队发现，用来生产钟形壳的银亮材在走进丰田锻造车间前，还需“绕道”另一家加工公司进行锯切，“那就由我们来锯切吧！”客户服务团队大胆提出一个“客我双赢”的好想法。
丰田汽车的钟形壳生产的基本工艺全球独有，采用一次冲压成型技术，金属材料没有丝毫损耗，因此对锯切段尺寸精度和重量的要求都极为严格。河钢石钢加强完善质量支撑体系，使锯切段产品与客户的工艺高度匹配，在众多加工公司中脱颖而出，把用以生产丰田钟形壳的银亮材锯切段牢牢握在自己手中从此，河钢石钢保持着每月16万支的供货量，从未出现任何质量“瑕疵”，也因此成为丰田钟形壳用钢的唯一供应商。
作为质量提升工作的一个关键点，河钢石钢还致力于提升设备智能化水平，2018年，在银亮材锯切线增上了分拣“机器人”，不仅减轻了工人的劳动强度，还从根源上保证了银亮材锯切段精度和重量的“零缺陷”。这两台“机器人”吸引来无数参观的“外宾”，由它们精确称重的论“块”卖的钢材，在去年新华社全媒体小分队来河钢集团采访调研时，随着记者的镜头走向了全国，走向了世界 记者 范玉蕾 通讯员 赵海燕
