8月24日，2016年巴西里约奥运会已落下帷幕，奥运赛场上寻求更高、更快、更强的体育精力无不让没一个场表里的观众为之动容。而在赛场外，一种寻求 “更高、更大、更强”的造车精力也席卷了各个轿车厂商，SUV车型无疑是近几年轿车市场上的明星，任何新款SUV的露脸都会吸来一连串的闪光灯，跟着消费 者消费观念的晋级，无论是定位为奢华、硬派、城市，仍是被按紧凑、大型、全尺度来区分尺度、咱们对SUV的车内空间、舒适性、动力性的要求，都使得最新的 SUV都渐渐的变沉重（小于2吨都算“中小型”），越来越巨大（高不过2米都不好意思叫“全尺度”），车辆外观也渐渐变得霸气。
咱们知道，今日的SUV都来自于战役中的军用越野车，但如果把镜头调转到曩昔六十年中的那些战火纷飞的战场，咱们清楚明了，奔忙于战场的前哨和后方，承载着各自戎行成功的期望，充任忠诚的机械骡马人物的，往往都是威利斯Jeep这样细巧轻捷的“小硬汉”，它们重不过1吨，长不过3.5米，今日咱们叙述的便是威利斯Jeep二战战场上对手——德国群众“桶车”VW82。
1937年，由天才规划师费迪南德保时捷（Ferdinand Porsche）亲身操刀规划，具有润滑流线型轿车面世了，这便是闻名的“甲壳虫”轿车的前身，原计划在1940年投产，并在当年出产100万辆。可是跟着纳粹侵犯脚步的加速，纳粹党操控下的群众公司天然要为帝国的扩张开端“民转军”了。
1938 年，保时捷依照军方的目标对60型轿车做出了修正，推出了62型军车。由于是军用，一切外观上就不考究了， 为了节省车内空间，许多附件都被放置在车外，备胎也被安在了前舱盖上，为契合军方关于“阳刚外形”的要求。保时捷将除了挡泥板外一切的车身钣件都换成的平直造型，钢板冲压一体化车身俨然便是是一个方形的木桶，这便是VW82“桶车”姓名的由来 。
VW82全车仅重600多千克，车的发动机为一台排量为985cc、功率为23.5马力的4缸水平对置风冷汽油机，最高时速可达80公里。
由于承继了“甲壳虫”经典的后置后驱安置，并选用四轮独立扭杆悬架，使其能在爬坡时，后轮能轻松的取得最大的附着力，这使得两驱的桶车具有了彻底不输于四驱Jeep的越野才能。
为战役而生的桶车的“内饰”也简略到极点，考虑到野战条件下转向会比较费力，方向盘被规划得比较大，而“中控”则能省就省了，只留下了有必要的外表，整个安置十分简练。
正副驾驭座椅是钢管曲折成形加上蒙布，后排便是一个长凳，两排之间的空间可拿来架枪，能够固定四支步枪和一挺机枪，副驾驭靠背上方的钢管支座可拿来装置机架，后座的正后方也有一个这样的支座，架上机枪的桶车就变成火力突击车了。
为了应对北非战场的沙漠环境，群众在VW82基础上，换上了一台排量1131cc，动力24.5马力的发动机，由于风冷发动机具有重量轻、打不漏、不加水的特色，这使得桶车对沙漠环境有着极强的适应性；加上专用的沙漠轮胎和上平整的车底，VW82在沙漠中有着超卓的机动性。
由于VW82极致精约的钢板冲压一体化车身规划，水陆两栖的166桶车才有时机呈现。166桶车则是在四驱版VW82e的基础上更换了一体化船型车壳。
为了防水，166型桶车的车体上没有车门，和82桶车相同，它也有折叠式帆布顶棚、控制灯和前舱备胎。为了放置推进器，发动机百叶窗上规划成洼陷形状，推 进器放下时，就会和车体后部的一个三齿花键相啮合，花键由曲轴驱动，带动螺旋桨旋转，推进车辆行进。在平地上，166型能以55英里的时速行进，在水中时 速则超越6英里。
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