1.商业模式：公司属于汽车底盘及工程车辆零部件制造业，主要是做非等速传动轴及相关零部件的研发、生产和销售，包括国内市场、国际市场，主机配套市场、维修服务市场等，产品已被国内外大型汽车主机企业及国外同行广泛采购。传动轴是汽车和工程机械的重要零部件，对主机的安全性能十分重要，主要使用在于汽车行业、工程机械、轨道交通、消防及石油等特种车辆；公司的客户大多数来源于于国内大型汽车整车制造企业、国内汽车零部件进出口公司、大型工程机械制造公司和国内协作传动轴公司。目前企业具有成熟的传动轴制造技术，生产技术处于国内领先水平，工程机械和商用车用非等速传动轴产品处于大批量规模化生产阶段；同时，企业成立有专业方面技术研发中心，潜心于汽车及工程传动轴的研究与开发。公司目前具备了全国范围内的销售能力及大批量进出口能力。针对不一样的客户采取不同的销售策略：公司的传动轴主要为各大主机制造商配套，以直接销售方式供应给主机制造商；通过专业进出口公司做产品直销；少量产品销售给其他汽车零部件经销商或进入国内的维修服务市场。收入来源主要是传动轴及相关零部件的出售的收益和维修服务收入。
2.采购模式：每年年初，公司与主要供应商签订年度采购框架协议，约定采购物资品种、价格确认方式、运输方式、验收标准、结算模式等条款。具体数量、金额等按照实际订单执行。原材料采购是产品的质量保证体系的首要环节，公司制定了《供应商管理程序》、《采购控制程序》等文件，并建立了完善的采购管理程序和供应商管理体系。公司依照对于产品质量的影响程度实施物资采购ABC分类管理方式，其中A类为毛坯件、万向节等重要原材料；B类为尼龙粉、水性漆和焊丝等构成最终产品的次要或非关键部分；C类为防尘罩等其他辅助材料。供应部根据生产要，通过对物资的质量、价格、供货周期等作比较，选择正真适合的供应商，根据生产计划、销售计划以及库存情况编制采购计划。质控部对采购的物资进行质量检验，汇集供应商质量信息。
3.生产模式：企业主要采取“以销定产”生产模式，按照每个客户的框架销售协议、实际订单等组织生产。公司生产的全部过程由生产部、供应部、技术部和质控部共同参与，公司一直在优化生产流程以适应客户“小批量、多品种”的采购需求。生产部每周根据营销部门提供的订单安排生产计划，供应部根据生产计划实施采购，具体生产由热处理车间、金工车间、总装车间执行，其中金工车间负责相关零部件的生产，总装车间则依照订单中客户的真实需求的轻重缓急安排产品总装。技术部负责技术标准确立、工序编排等。质控部负责产品在各个生产环节的测试与检验，全面保证产品质量。
公司有着先进的加工工艺和自动化处理流程，同比国内同类型号产品质量高、返修率低，下游客户体验难易度高，提供优质的产品的同时降低自身成本。公司的开发团队，经验比较丰富，技术改型反应速度快，在客户真正的需求产品的二次开发上周期短、可靠性强。
4.销售模式：公司产品面向国内和国际市场。国内市场主要面向主机配套市场，通过直接销售的方式实施，部分产品通过二级供应商的途径向主机厂商供应。国际市场通过直销和经销相结合的方式实施，国际客户的终端用户包括主机厂商和售后市场客户。营销部依照客户订单编制销售计划；生产部根据销售计划编制生产计划并组织实施；由仓库按照每个客户订单组织发货；营销部负责跟踪产品使用情况及售后服务工作等。
目前公司产品已达到国际同行业产品的品质，但是相比较国外同行业企业成本较低，所以在国际市场上有一定的价格上的优势。凭借过硬的产品质量和价格上的优势公司产品已进入俄罗斯、韩国、伊朗等国主机市场配套体系。按公司产品差异化的发展策略，现已制定了一套较为完善的国际发展策略，凭借现有的渠道和成熟的市场拓展模式，必将提升公司的业务拓展能力及国际市场占有率，从而进一步释放公司的市场优势。
5.技术开发：公司成立技术开发部，打造了一批专业性、经验性强的精干产品研究开发队伍，并配备了Pro/Engineer、Picad等设计开发软件，技术开发能力强，改型反应速度快，特别是在用户想要产品的二次开发上周期更短、可靠性更强、满意度更高。公司在新能源运用方面，采用新型液压锻造技术，使传动轴零部件花键轴叉毛坯达到空心化，锻造毛坯无废边化，从传统的锻造的材料利用率的80%提高到新型锻造的100%，综合节约原材料20%以上，在节能降耗和材料的充分利用环节处于行业领先地位。
6.质量保障：公司产品通过全世界汽车零部件行业等级最高的ISO/TS16949:2016质量管理体系认证，并在2019年通过了ISO9001:2015质量管理体系认证；ISO14001:2015环境体系认证；OHSAS18001:2018职业健康安全管理体系；GJB9001C-2017武器装备质量管理体系。公司产品已达到国际领先水平，深得客户信赖，市场三包索赔率远低于行业三包索赔平均水平。
报告期内，公司实现营业收入16,039.88万元，实现净利润1,929.80万元。报告期内，公司商业模式未发生明显的变化；报告期后至报告披露日，公司商业模式未发生变化。
公司生产的是非等速传动轴，是车辆传动系统中连接变速器和车轮驱动桥的重要部件，对主机的安全性能至关重要。我公司生产的非等速传动轴主要使用在于商用车（货车、客车）、工程机械、轨道机车、消防车、混凝土搅拌车、特种车辆及石油轧钢等特种设备。
2022年，受市场提前透支、疫情管控、经济减速、投资和消费走低、货运萧条、信心不足等多重坏因的“叠加”影响，重卡行业全年连续12个月同比下滑。面对种种不确定性给经营带来的多重挑战，公司坚持疫情防控和生产经营两手抓，经过全体职工戮力同心、奋楫笃行，克服新冠疫情带来的困难与挑战，开发出徐工重型、三一重工（600031）等新的业务增长点，保障了公司全年营销业绩的稳健增长。一、经营业绩情况：
报告期内，公司实现营业收入160,398,761.71元，同比增长21.09%；归属于上市公司股东的净利润19,297,991.67元，同比下降18.94%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16,483,452.32元，同比下降25.73%，基本每股盈利为0.18元，较上年同期下降37.93%。报告期末，公司总资产339,409,511.58元，同比下降1.42%；归属于上市公司股东的所有者的权利利益295,417,628.17元，同比增长1.21%，股本105,100,000元，较上年同期相同；归属于上市公司股东的每股净资产为2.81元，较上年同期比增加1.08%。根本原因是：
1.由于国内商用车市场受疫情反复、经济减速、大宗商品的价值飙升、货运萧条、需求透支、投资和消费信心不足等因素表现持续低迷，再加上货物运输市场“车多货少”矛盾日益凸显，运价持续低迷，物流公司和个体司机的购车需求减弱，导致汽车整车厂产销量大幅度减少，相应传动轴总成采购需求减少。公司为适应市场发展，成立了全资子公司-许昌同行工贸有限责任公司开展了对俄罗斯的贸易，报告期内实现营业收入3,589.70万元,导致公司整体营业收入有所上涨。
2.汽车整车厂为抢占市场而主动对市场让利，并要求整车零部件供应商供货价格降低导致公司产品综合毛利率降低。2022年公司产品综合毛利率20.35%（贸易毛利率4.25%，也直接拉低了综合毛利率），2021年综合毛利率为32.90%，毛利率降低12.55个百分点。
3.全资子公司-许昌同行工贸有限责任公司虽然增加了3,589.70万元的出售的收益，但同行工贸的货款没有到结算期，报告期末计提了135.68万元的信用减值损失，也导致了整体利润的减少。二、运营管理情况
公司始终以客户的真实需求为导向，坚持按IATF16949：2016质量体系要求规范组织生产，坚持专业化战略的实业道路，坚持标准化管理和精细化生产，持续增强客户满意。
（1）公司不断深化IATF16949：2016质量体系的符合性和有效性，如期实施各项培训及过程优化，力争公司管理质量更上一层楼。同时，公司顺利通过了ISO14001:2015、ISO45001:2018和GJB9001C-2017体系认证复核，公司风险管理上的水准和经营能力逐步提升，为高效工作和科学管理奠定了坚实的基础，帮助公司更好的服务于客户；同时力争为员工创造更好的工作环境，承担应有的社会责任。
（2）公司克服了新冠疫情在全球肆虐带来的原材料价格持续上涨、需求波动幅度较大、生产组织安排困难等坏因，如期完成对各主机用户和海外市场的稳定交付，产品质量和交付服务均获得客户高度满意。
（3）公司WIS信息化水平建设稳步提升，报告期内实现了OA工作流程对所有业务的全面覆盖并与ERP融合，配合多项专用的信息化二次开发，进一步提升了工作效率。
（4）成立了全资子公司许昌同行工贸有限责任公司并开展了运营，主营俄罗斯的三方贸易，并取得了良好效果。
（5）公司持续加强工艺、装备研发及改造，提升自动化水平以增强产品质量稳定性。
（1）2022年以提升现有产品技术为核心，加强技术规范和技术创新工作，通过精细化管理，加强产品及过程质量管理，报告期内通过工艺优化、夹具优化改进、设备稳定性提升等，进一步提升了产品质量和过程稳定性。
（2）2022年公司技术部着力于改进现有产品，完善制造工艺和质量控制手段，集中力量攻关制造精品，进一步进行技术升级，加快提升产品技术水平和设计质量，在此基础上，积极稳妥结合市场需求开发新的项目。同时继续整合企业内部的研发力量，建立完整研发体系和高效的研发队伍，使公司在市场之间的竞争中持续具备技术优势。
（3）公司坚持自主创新，报告期内授权实用新型专利7项、外观专利3项。其他正在陆续下发中。
（1）改变传统的销售模式，建设一支高素质的销售工程师队伍，以解决客户痛点为出发点，以营销自己为前提，以实现用户需求为己任，提升了市场开拓效率；
（2）加强营业销售管理，编制使用了客户关系管理表，设置区域经理一条龙开发维护模式，提高了项目有效性与预算控制；
（3）面对国内市场之间的竞争日趋激烈，公司在进一步巩固和扩大公司与原有客户群体和供货区域的基础上，大胆尝试开拓国际市场，完善国际营销部与阿里巴巴工厂国际站和谷歌独立站国际站的充分合作，增加市场开拓渠道，2022年公司新开发了俄罗斯RCR配套市场并进行了产品样品供样。
（4）强化售后服务工作，服务是销售的延伸，稳定售后服务队伍，提高售后人员的技能，为客户提供高质量一站式解决方案。
基于创建一家基业长青的公司为愿景，搭建了企业与员工无障碍的沟通平台，初步建立培训体系，绩效评估，人才引进，企业文化建设等制度，根据员工素质结构发展，因材施教。2022年公司在人才
引进与培养方面加大了工作力度，投入大量资源培养年轻人，完善组织架构，构建人才梯队。同时进行各项培训以提高专业技能和提升员工文化素养，把企业文化与人才管理融合在一起，员工和企业共同成长。
公司依法保护员工合法权益，贯彻人力资源政策，保护员工依法享有劳动权和履行劳动义务，保持工作岗位相对来说比较稳定，积极促进并扩大就业。严格遵循按劳分配、同工同酬的原则，建立科学的员工薪酬制度和激励制度，确保员工的各项福利制度得以落实。同时2022年公司向许昌经济技术开发区慈善机构捐款捐物20万元，热情参加到社会各项福利活动，充分的发挥公众公司的社会职能，体现公众公司的责任与担当。
汽车制造业作为中国重要支柱产业，得到国家全力支持。汽车零部件及配件制造业作为汽车制造业下属子行业，是汽车工业发展的基础。近年来，《汽车产业高质量发展政策》、《汽车产业中长期发展规划》、《产业体系调整指导目录（2019年本）》等一系列国家和行业政策的推出，对汽车零部件及配件制造业的发展提供了强有力的政策支持。
公司所处的汽车零部件行业是汽车产业链中十分重要的一个环节，是汽车产业高质量发展的支撑和基础。随着全世界汽车工业的发展，全世界汽车零部件制造业呈现以下发展的新趋势：汽车及零部件公司开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移；全球化采购；零部件系统集成化；重视轻量化等节能环保新技术。
在全球汽车零部件制造业的大发展的新趋势背景下，我国汽车零部件行业发展迅速，也形成了一批市场竞争力较强的汽车零部件企业。受益于国内外整车行业发展和全球化采购，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展的新趋势：行业兼并日趋活跃，集中度不断的提高；生产制造能力逐步的提升；朝着专业化、标准化方向发展。
2022年底，随着三年疫情缓解，汽车产业供应链逐步恢复，以及国家燃油车购置税优惠政策的出台，汽车供需两端恢复良好。2023年我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。我们始终相信，随着相关配套政策措施的实施，将会促进激发市场主体和消费活力，我们对于全年经济好转充满信心。加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展形态趋势。目前，国内汽车传动轴的生产几乎能覆盖所有传动轴应用领域，满足了我国汽车整车行业高速发的需要。随着经济全球化和产业分工的明细化，汽车零部件行业在汽车工业中的地位逐渐重要。从发展的新趋势上来看，我国汽车零部件行业不断向专业化、系统化、智能化、模块化、轻量化和环保化发展转变，部分国内零部件制造公司制作规模、研发实力和整体技术水准不断提升,出现了一些在各专业细致划分领域国内竞争优势显著、并具有一定全球竞争力的零部件制造龙头企业：
汽车产业分工细化，为越来越好的应对激烈的市场之间的竞争，整车厂从采购单个零部件到总系统的采购，充分的发挥各自的产业优势，提升产品品质、缩短新产品研发周期。2015年国务院发布《中国制造
2025》，部署全方面推进强国战略，重点推进国家制造业创新中心建设、人机一体化智能系统、工业强基、绿色制造、高端装备创新等五项重大工程的建设；积极推动企业制造和研发过程中智能化设备的应用，形成全新的智能化制造系统，进而提高汽车零部件行业制造效率和水平。
模块化就是将零部件和总成按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元，模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采购和制造等环节的全过程之中。实现模块化，零部件供应商的角色将出现重大变化。模块化要求模块供应商具备系统模块的设计能力、制造能力和物流协调管理能力。由于模块化的出现世界汽车业将会出现整车制造商与模块供应商在开发、制造、服务方面的紧密合作。世界汽车工业近来出现了0.5级供应商的称谓，以区别于原来概念的一级供货商，这些规模大、能力强的零部件供应商具有模块化设计、开发、制造和服务等全方位功能，与整车厂之间的合作更加紧密。
未来汽车产品将以环保为中心，在新型动力开发、原材料轻量化选用、汽车使用和报废等环节中充足表现汽车与环境的和谐。在原材料选用上，立足于开发零部件的新型替代材料和新工艺升级，使汽车零部件轻量化，进而达到整车轻量化的目的。
我公司产品基于优质的质量和完善的服务在现有客户供应链体内所占份额表现持续稳步上升，公司将坚定不移的实施专业化战略，利用公司现在存在的完善技术工艺，使轻量化无废边锻造技术零部件装配到各个主机配套整车，使国家的轻量化造车在传动轴领域最先得到突破，真正的实现整车制造轻量化和环保化。
公司2023年发展的策略为:紧紧围绕以“振兴中原经济、服务全世界汽车产业”为使命，“创一流企业，树百年同心”的企业愿景，创建一家受人尊敬的基业长青的公司，去成就客户、成就股东、推动社会进步。以“聚焦高端市场、接轨全球技术、引领智能创新、落实提质增效”为方针，适应于新形势下的轻量化造车需求，深入围绕“用户要什么样的产品、市场需要什么样的服务”我们就提供啥样的产品和服务的宗旨，把“向产品要利润、不向市场要利润”的经营理念持续贯彻下去，促进智能化、轻量化传动轴的改进与创新。
2023年公司将工程机械、轨道车等传动轴市场产品占有率的提升作为主要的市场开拓计划；同时逐步扩大新型轻量化零部件的市场开拓及覆盖；公司将与主机制造商保持紧密联系，促进产品升级换代以适应主机制造商产品更新的需要；稳定现有传动轴业务领域的同时，围绕汽车零部件行业上下游扩充业务即新型轻量化零部件市场的全面推广。2023年公司加大海外市场的开拓力度，成立阿里巴巴国际站和谷歌独立站项目组，加强与海外主机制造商和汽车零部件供应商的合作，拓宽海外销售经营渠道，努力融入全球传动轴产品供应商网络，特别是俄罗斯市场领域产品的全面营销，在整车领域、农机领域、售后领域均加大产品的营销力度，力争实现出口产品的出售的收益占公司营业收入的比重稳步上升。
产品和技术的领先性以及持续的创新能力是保持公司核心竞争力的重要保证，为此公司将采取以下技术开发计划：
加强与主机制造商的联系，了解其最新需求与产品升级动向，特别是新型能源替代车辆的产品需求，独立开发或与主机制造商、相关科研单位联合开发新型传动轴产品，加快现有产品的更新换代，使产品生产向精益化、轻量化、智能化方向发展，同时向行业内传递“向产品要利润，不向客户要利润”经营宗旨，利用公司的现有完善技术工艺，使轻量化无废边锻造技术零部件装配到各个主机配套整车，国家的轻量化造车在传动轴领域最先得到突破。
加大研发及技改力度，引进高标准人才，抢占传动轴行业的技术制高点；完善智能汽车传动轴研发中心建设项目，把同心研发中心打造成国家级一流的研发及实验平台，继续保持研发费用的高增长趋势，确保研发费用不低于出售的收益的6%，同时计划申请国家级发明专利2项、实用新型8项，落地发明及实用新型8项。
公司将人才理念融入到整个企业经营管理理念之中，在人才引进和培训方面实行资源倾斜。通过种种定期或不定期培训，提高全体员工的职业素养和技术技能；与大专院校、科研院所建立联合培养机制，为公司储备一批专业方面技术人才；持续引进技术、管理、财务、市场营销及证券等高级人才；管理层加强学习管理理念及经营思想，培养创造新兴事物的能力、决策能力和综合判断能力，全方面推进先进的企业管理机制；建立有效的绩效考核和激励机制，鼓励员工发挥自身潜力，为全体员工的成长和才能的发挥搭建一个卓越的平台。
近年来，国家和地方相继出台了多项政策，对汽车零部件行业的发展有利也有弊。在国家和地方全力发展汽车及相关零部件产业的同时，由于国内汽车产能增长过快、汽车的过度消费已对大中城市交通带来压力，环保呼声日渐强烈，国家和地方对汽车的生产和消费也出台了部分限制措施。如果全球经济和我们国家的经济受到疫情反复和地理政治学及战争风险导致增速放缓，将可能会引起下游汽车行业业绩进一步下滑，放缓甚至终止产业体系调整、技术升级步伐，由此减少市场对传动轴产品的需求，进而导致公司经营业绩下降。另外，公司的下业最重要的包含汽车制造、工程机械、轨道交通等，下游客户受“蓝牌轻卡”新政、“大吨小标”治理、“3060双碳目标”和国六排放升级等政策因素的影响产能萎缩也会影响公司的生产及销售。
应对措施：公司在深化汽车传动轴主营业务的同时，积极开发新工艺新产品，不断加大研发投入、完善工艺改进、优化产品结构，尽快推进新型汽车传动轴轻量化零部件项目完全达产和市场销售，同时加大海外市场的开拓力度，成立阿里巴巴国际站和谷歌独立站项目组，加强与海外主机制造商和汽车零部件供应商的合作，拓宽海外销售经营渠道，努力融入全球传动轴产品供应商网络，特别是俄罗斯市场领域产品的全面营销，在整车领域、农机领域、售后领域均加大产品的营销力度，增强公司抗风险能力，保持公司持续盈利的稳定性。
公司主要是做汽车传动轴以及零部件的生产与销售。传动轴是指带有万向节的管状轴或实心轴，是汽车和工程机械的重要零部件，对主机的安全性能十分重要。高的附加价值产业如轨道交通工程机械传动轴、石油和消防等特种传动轴的应用领域，对安全、品质要求更高，风险因素也更高，若发生故障，将引起重要设备过热、烧损，甚至引发事故，给本公司造成巨大的经济损失和社会不良影响。
应对措施：公司坚持以ISO/TS16949质量管理体系标准来指导公司的整个生产运营，严格按照质量手册制定产品质量目标，完善产品控制过程，慢慢地加强质量检验、检测的新方法，全方面实施生产上下道工序之间互检（对互检宣贯指导落实到位），不漏掉任何一个质量上的问题。同时公司新的智能化实验中心投入到正常的使用中，使产品的检验能力得以提升，针对产品的性能测试和寿命实验均可以常规化进行，通过日常的数据检测发现产品缺陷并制定完善整改工艺，尽最大可能屏蔽产品生产的质量风险，确保交付到客户手中的任何一根传动轴均为精品。
公司实际控制人为自然人陈红凯先生，陈红凯先生能够对公司的董事人选、经营决策和管理、投资方针、《公司章程》及股利分配政策等重大事项的决策予以控制或施加重大影响。虽然公司制定了有关公司法人治理的重要制度，从制度安排上对控制股权的人的控制行为予以规范，但陈红凯先生仍可凭借其控股地位，对本公司经营决策施加重大影响。
应对措施：公司逐渐完备法人治理结构，严格按照《公司法》、《证券法》和《河南同心传动股份有限公司章程》来完善公司各项治理制度，在股东大会、董事会、监事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。
公司生产经营所需的主要原材料为钢材（圆钢、钢管）、毛坯件、万向节和支撑，原材料成本占生产所带来的成本的比重较大。主要原材料的价格变化对公司毛利率水平以及生产经营有重要影响。如果上游供应商的供求状况出现重大变化、价格有异常波动，将会直接影响企业的生产所带来的成本和盈利水平。因此，公司仍存在由于主要原材料价格发生变动而导致的经营业绩波动的风险。
应对措施：公司通过一直在改进工艺，调整流程，提高原材料的使用效率，采用新型液压锻造技术，使传动轴零部件花键轴叉毛坯达到空心化，锻造毛坯无废边化，从传统的锻造的材料利用率的80%提高到新型锻造的100%，综合节约原材料20%以上，在节能降耗和材料的充分利用环节处于行业领头羊，同时电能、燃气等消耗型能源节约5%左右，有力对冲了部分原材料上涨的成本压力。同时与多家供应商建立一起发展、相互依存的战略伙伴关系，采用批量规模化订货及缩短供应商的付款周期，降低供应商的加工成本及资金成本的模式来促进供应商对部分产品做价格让利，确保公司的生产经营稳定性产品的持续盈利空间。
募集资金投资项目需要一段时间的建设期，项目实施过程中，若固定资产投资、市场环境、市场之间的竞争等方面出现重大变化，可能会对募集资金投资项目的实施效果产生较大的负面影响，导致募集资金投资项目实际效益低于预期；募集资金投资项目建成投产后，经济效益全部体现亦需要一定的时间阶段，因此，在募集资金投资项目建设期内及项目建成投产后的早期阶段，由于新增固定资产折旧费用抵消利润，导致公司净利润的增长幅度可能会低于本次公开发行完成后净资产规模的增长幅度，公司净资产收益率存在下降的风险。
应对措施：公司制定了《募集资金管理制度》，对募集资金的存储、使用及监督等进行了详细规定，明确了募集资金使用的审批权限、决策程序及信息公开披露等方面的具体实际的要求。公司将严格按照《募集资金管理制度》的规定及公开发行方案规定的资金用途管理和使用募集资金。公司将加快募集资金投资项目的建设进度，提高资金使用效率，及时、高效完成相关项目的建设，争取募集资金投资项目早日建成并实现预期效益。
证券之星估值分析提示三一重工盈利能力良好，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价合理。更多
以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。
