日前，有音讯称，小米轿车的中心零部件之一动力电池，现已敲定了两家主力供货商，分别为宁德年代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司终年霸榜国内动力电池装机量前两名。
雷军在此前的讲演大会中表明，小米轿车的造车发展超乎预期，估计在2024年上半年正式量产。
据了解，小米首款轿车就分为了凹凸配版别，其中高配版别选用800V电压渠道，而低配则是400V电压渠道。此外，低配车型用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，宁德年代麒麟电池就给高配版了。
刀片电池是比亚迪的主打产品，在不久前比亚迪的刀片电池现已交给特斯拉坐落德国柏林的超级工厂，刀片电池供给方案现已取得欧盟同意，而第一批搭载刀片电池的Model Y最快将于8月底下线。
麒麟电池也是本年6月，宁德年代推出的第三代CTP（Cell To Pack）无模组电池包技能，据官方信息，麒麟电池的体积利用率打破72%，可将三元电池包的单位体积内的包括的能量提升至255Wh/kg，统筹4C充电倍率，支撑1000公里续航。
不过，有音讯称，小米轿车选用的麒麟电池不一样，可能在充电倍率、热办理等方面有所定制，在宁德年代内部叫做“金麒麟”。
